高雄地下化車站於去年10/14啟用後，建國路側從原有臨時車站旁設立便道銜接，九如路側則繼續使用舊的臨時車站站房，並藉由原有的站內天橋，跨過當時尚未拆除的地面鐵路，再銜接至新的地下化車站大廳。

此運作自通車起持續至今，將於2/16（六）起變動。

（一）2/16起會封閉的高雄車站進出口有哪些？

首先是去年通車起在建國路側使用的臨時進出口，將永久封閉，以騰出空間繼續拆除臨時車站站房，和進行後續的西側站區興建。

接著是在通車後移出售票和辦公機能，但仍作為通道使用的臨時車站後站站房及跨月台天橋，也將在2/16正式走入歷史，進行拆除作業。

（二）那2/16起我開車接送或步行，要從哪進到現在的高雄車站？

原先自中博高架橋通車起，車站進出動線就一直安排在該座橋的西側，靠近高雄站前郵局、高雄中學及後驛商圈。自2/16開始，動線將全部改到靠近本館、長明街商圈，及高雄、國光、統聯等多家客運聚集地的東側。新動線是利用兩條既有道路擴建並延伸而成：南華路及松江街。

建國路側（前站）：改由南華路進站（展示館與國光客運間的路）

九如路側（後站）：改由松江街進站（7-11達勇門市旁的路）

要特別提醒的是，兩條路尚未打通車道，地面僅供行人通行。故所有進出接送的車輛，依循道路進入站區後皆須迴轉離開，無法直接駛過站區至另一側。

1.前站－南華路進出

這邊須特別注意的是，南華路在本路段是高雄客運、國光客運車輛的主要出入動線，因此大客車進出頻繁。即使已有針對此情形，藉著道路畫標線的方式做區隔，可要駛進站區的一般車輛駕駛人，仍需留意大客車，甚至工區車輛的出入。

2.後站－松江街進出

（三）那如果是搭火車到站後要離開站房，怎樣找到這兩個出口？

新的進出口規劃有兩個明顯改動，一是走九如路方向不需再經過樓梯或電梯，全為平面通道；二是進出口全數移往中博橋東側。故若是搭乘手扶梯至一樓大廳，只要往左邊（東側）走，就會看到兩個方向的進出口。

最後，附上截圖加工的簡易地圖給大家參考。

希望大家在2/16當日都能對新動線有足夠的掌握度。尤其要前往後驛商圈，還有高雄中學及補習街一帶的民眾，由於移動距離變長，最好都能提早出門。

另外，小編私心有件事跟大家提醒。雖然在這次動線改動後，臨時車站的後站站房跟跨月台天橋都將陸續拆除，但目前車站一樓大廳的北側，也就是「恭賀新禧」正上方的平台，其實是直接改建以前臨時車站的第三月台來用，也保留各類燈箱及吊掛站牌等部分設施。

短時間內這個區域應該不會動到，所以這邊恐怕是臨時車站在未來一段時間內，最後一處保存良好的設施了。大家不妨多留意這些歷史痕跡吧！