分類彙整:通車啟用後的未完成

告別高雄的陸橋-青海、自立陸橋篇

在去年(2018年)十月鐵路地下化啟用後,拆除鐵路沿線陸橋的規劃就一直持續進行著,但在選舉結果出爐後,為避免交接上的困難,故此一既定工程,就延至新市政府上任後再排定行程,並付諸實行。今年(2019年)2月16日,除了高雄車站的動線正式由中博陸橋西側移至東側外,第一批鐵路沿線的陸橋拆除作業也正式啟動。

進出站動線切換前夕的高雄車站

預計在今年上半年拆除的第一批陸橋,由台鐵縱貫線從北往南,依序是:青海、自立、大順、自強、青年以及維新陸橋。

這邊必須要特別說明的是,青年陸橋是當時鐵工局南工處因應工程需求封閉青年路地下道後,所額外興建的替代陸橋,故此座陸橋的拆除作業由鐵道局南工處進行。其餘的陸橋,就全部由高雄市政府進行。其實簡單區分的話,鐵路地下化工程階段中誕生的簡易鋼便橋,如青年、中博陸橋,以及自立陸橋和中博陸橋旁的人行天橋,就一定是鐵工局南工處加建的,為的是補上因工程停用的原有動線。

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「高雄車站模型」搬至高雄車站B1F大廳南側

鐵道局南工處原設計一組高雄地下化車站模型,以最新的規畫為參考依據(故後站原有的兩棟大廈已撤除),完成後放置在台鐵新左營站2F售票口斜對,供旅客觀賞。近期配合該區展示內容變更,該模型改搬到台鐵高雄車站B1F大廳南側,即普悠瑪號服務台後方展示。

本位置相較於台鐵新左營站的原位,較不易被注意。請在高雄車站B1F大廳找到普悠瑪號造型的服務台,正後方即可找到。

2/16(六)高雄車站進出動線變動宣導

高雄地下化車站於去年10/14啟用後,建國路側從原有臨時車站旁設立便道銜接,九如路側則繼續使用舊的臨時車站站房,並藉由原有的站內天橋,跨過當時尚未拆除的地面鐵路,再銜接至新的地下化車站大廳。

此運作自通車起持續至今,將於2/16(六)起變動。

(一)2/16起會封閉的高雄車站進出口有哪些?

首先是去年通車起在建國路側使用的臨時進出口,將永久封閉,以騰出空間繼續拆除臨時車站站房,和進行後續的西側站區興建。

高雄車站的建國路側出入口已張貼動線變動告示
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