左營車站，是座與「新舊」概念有十足淵源的車站。除了是目前高雄十座地下化車站中，最早誕生的一座外，其古地名「舊城」是相對於代表「新城」的鳳山。而車站運量開始走下坡，也是從北邊新左營站啟用後的2007年開始的。不過，這樣的「古老」，才是這座車站獨一無二的原因。
關於左營（舊城）車站的小知識：
- 1900年11月29日以「舊城乘降場」之名設站於現址，並於1949年改名左營。
- 曾為停靠部分對號車的一等站，但2006年12月新左營站啟用後降為簡易站，僅停靠區間車。
- 同上，2006年日均進出站人數為1,867人，2007年驟降至1,197人，隔年跌破千人。
- 2013年啟用跨站式臨時站房、2018年啟用地下化站體，跟鳳山車站一樣在五年多內更換過兩次站房（鳳山站為2014年啟用臨時站房）
- 2018年10月14日啟用地下化站體，從月台上就能看到隧道北端出口，也是十座車站唯一在月台區域設有採光天井。
- 台鐵有鑑於乘客常搞混左營與新左營站，曾提出將左營站更名為蓮池潭站的想法，但地方團體偏好舊城車站，故最終調整為「左營（舊城）車站」。
- 在2018年的日均進出站人數為1,082人，於高雄鐵路地下化路段僅次於高雄、鳳山。
- 與高雄車站一樣，跨站式站房在停用後仍做為行人通道使用，直至地面通道啟用後才拆除。
- 原車站、跨站式站房皆拆除後，目前左營車站地面站房僅存的遺跡，為預定保留的第二月台及棚架。其中月台各階層相異的材料，見證因應無階化而進行的增高工程。
