若將縣市合併前的高雄市範圍視為高雄市區的話，則目前市區內共有六座鐵道主題的文化館舍，由北至南，分別是鐵道工程館（鐵道局南工處）、鐵道檔案文物室（台鐵新左營站）、高雄鐵路地下化展示館（鐵道局南工處）、高雄站文物室（台鐵高雄站）、舊打狗驛故事館（高雄市立歷史博物館）、哈瑪星台灣鐵道館（高雄市立歷史博物館）。

其中最年輕的，屬位於高雄站地下一樓東一門的高雄站文物室。

目前開放時間為週五至週日及國定假日，9:30-12:30和15:00-18:00。雖然是六座館舍中最小的一座，可作為高雄車站地下化後，以保存高雄車站各階段文物為主的展示空間，仍有其可看之處。

左營車站，是座與「新舊」概念有十足淵源的車站。除了是目前高雄十座地下化車站中，最早誕生的一座外，其古地名「舊城」是相對於代表「新城」的鳳山。而車站運量開始走下坡，也是從北邊新左營站啟用後的2007年開始的。不過，這樣的「古老」，才是這座車站獨一無二的原因。

關於左營（舊城）車站的小知識：

1. 1900年11月29日以「舊城乘降場」之名設站於現址，並於1949年改名左營。
2. 曾為停靠部分對號車的一等站，但2006年12月新左營站啟用後降為簡易站，僅停靠區間車。
3. 同上，2006年日均進出站人數為1,867人，2007年驟降至1,197人，隔年跌破千人。
4. 2013年啟用跨站式臨時站房、2018年啟用地下化站體，跟鳳山車站一樣在五年多內更換過兩次站房（鳳山站為2014年啟用臨時站房）
5. 2018年10月14日啟用地下化站體，從月台上就能看到隧道北端出口，也是十座車站唯一在月台區域設有採光天井。
6. 台鐵有鑑於乘客常搞混左營與新左營站，曾提出將左營站更名為蓮池潭站的想法，但地方團體偏好舊城車站，故最終調整為「左營（舊城）車站」。
7. 在2018年的日均進出站人數為1,082人，於高雄鐵路地下化路段僅次於高雄、鳳山。
8. 與高雄車站一樣，跨站式站房在停用後仍做為行人通道使用，直至地面通道啟用後才拆除。
9. 原車站、跨站式站房皆拆除後，目前左營車站地面站房僅存的遺跡，為預定保留的第二月台及棚架。其中月台各階層相異的材料，見證因應無階化而進行的增高工程。

每當春節前夕或過年連假期間，與建國三路平行，位於自立路與中華路間，販賣各式雜貨、農業穀物、加工品、南北貨和糖果餅乾等商品的三鳳中街，總會擠滿大批採買年貨的人潮，加上原有商家及臨時攤販的共襄盛舉，形成高雄市區最人潮洶湧、水洩不通的一條街。

過往要抵達三鳳中街，除了騎車或開車前往外，唯一的公共交通是公車，但自去年十月台鐵的高雄市區地下化通車後，復設的三塊厝車站就在三鳳中街旁，方便大家可步行前往。此外，包含三塊厝車站自身在內，鄰近社區也有景點可參觀，建議大家不妨乘車來逛街之餘順道走走。

首先跟大家介紹三塊厝車站的各類資訊：

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